钢结构工程变形不用怕，预防矫正措施学起来！

现如今，在很多工厂、仓库、办公楼、体育馆、飞机库等大型建筑中，我们都可以看到钢结构的运用。相比普通混凝土结构，钢结构的显著优势就在于，它既适合单层大跨度建筑，也可用于建造多层或高层建筑，故而用途非常之广，结构优势也很多。然而，凡事都有两面性，即便是性能优异的钢结构工程也免不了有些许缺点，比如变形。为保障钢结构工程的使用年限，本章现就来详细探讨下钢结构工程变形的有效预防和正确矫正方法。

一、钢结构工程设计措施

1.尽可能减少不必要的焊缝，在钢结构件中应该力求焊缝数量少，避免不必要的焊缝。在设计焊接钢结构件时，一般是用加强助来提高钢结构件的稳定性和刚性，反而不经济，因为这样做不但增加了制作的工作量，而且往往是焊接后产生很大的变形。从而增加了矫正的工作量，如果适当地增加板厚，减少加强且，即使钢结构件的重量稍重还是比较经济。

2.合理地选择焊缝的尺寸和形式，焊缝的尺寸直接影响钢结构工程焊接的工作量和焊接变形的大小。焊缝的尺寸过大，不但焊接量大，而且焊接变形也大，固此在保障钢结构件承载能力的条件下设计时，应尽量采用较小的焊接尺寸。

3.合理安排焊缝的位置；在安排焊缝时，应尽可能使焊缝对称于载面的中性轴，或者使焊缝接近中性轴。

二、钢结构工程的工艺措施

1.构件夹固法，为了防止一些中小型构件的焊接变形，我通常先将工作用钢性较好的夹具固定，然后再进行焊接。这样工作在高温带冷却过程中产生的收缩变形被夹具强制克服，此方法对一些塑性较好的低碳钢特别适用，因为在焊缝附近发生一些变形，对低碳钢的机械强度影响不大。例如，30吨以下的桥式起重机上的小车。用构件夹固法来防止变形其效果就很好。30吨以下的桥式起重机的小车是由6mm或8mm的钢板组成復试箱体的钢结构件，它的焊接面单一。焊接量大，其变形量也就大了，采用了构件夹固法后，其很好的克服了焊接过程中高温带焊接冷却后的收缩变形，从而使钢结构件达到了技术要求保障了产品质量。

2.钢结构工程反变形法，在制作一些中板长型钢结构件中，须采用反变形法来控制焊接变形，首先判定焊件在冷却后会产生变形的方向和大小，然后在焊接前冷焊件以大小相等，方向相反的变形，来抵消构件由于焊接反引起的变形。这种方法是人为控制的，如果掌握得好，其效果会很好，产品也就符合技术要求。

3.选择合理的装配焊接顺序：不同的装配焊接顺序，会产生不同的焊接变形。在构件制造施焊过程中，正确的装配和焊接顺序是相当重要的，尤其是在施焊过程中，要分清备件先焊哪里，后焊哪里，要使焊件受力均匀，冷却也是，这样就减少了钢结构工程变形和产生较大的应力。

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