钢结构工程变形不用怕,预防矫正措施学起来!

2020-12-30 8:31:44

现如今,在很多工厂、仓库、办公楼、体育馆、飞机库等大型建筑中,我们都可以看到钢结构的运用。相比普通混凝土结构,钢结构的显著优势就在于,它既适合单层大跨度建筑,也可用于建造多层或高层建筑,故而用途非常之广,结构优势也很多。然而,凡事都有两面性,即便是性能优异的钢结构工程也免不了有些许缺点,比如变形。为保障钢结构工程的使用年限,本章现就来详细探讨下钢结构工程变形的有效预防和正确矫正方法。

 

焊缝的尺寸直接影响钢结构工程焊接的工作量和焊接变形的大小


一、钢结构工程设计措施

1.尽可能减少不必要的焊缝,在钢结构件中应该力求焊缝数量少,避免不必要的焊缝。在设计焊接钢结构件时,一般是用加强助来提高钢结构件的稳定性和刚性,反而不经济,因为这样做不但增加了制作的工作量,而且往往是焊接后产生很大的变形。从而增加了矫正的工作量,如果适当地增加板厚,减少加强且,即使钢结构件的重量稍重还是比较经济。

2.合理地选择焊缝的尺寸和形式,焊缝的尺寸直接影响钢结构工程焊接的工作量和焊接变形的大小。焊缝的尺寸过大,不但焊接量大,而且焊接变形也大,固此在保障钢结构件承载能力的条件下设计时,应尽量采用较小的焊接尺寸。

3.合理安排焊缝的位置;在安排焊缝时,应尽可能使焊缝对称于载面的中性轴,或者使焊缝接近中性轴。

二、钢结构工程的工艺措施

1.构件夹固法,为了防止一些中小型构件的焊接变形,我通常先将工作用钢性较好的夹具固定,然后再进行焊接。这样工作在高温带冷却过程中产生的收缩变形被夹具强制克服,此方法对一些塑性较好的低碳钢特别适用,因为在焊缝附近发生一些变形,对低碳钢的机械强度影响不大。例如,30吨以下的桥式起重机上的小车。用构件夹固法来防止变形其效果就很好。30吨以下的桥式起重机的小车是由6mm或8mm的钢板组成復试箱体的钢结构件,它的焊接面单一。焊接量大,其变形量也就大了,采用了构件夹固法后,其很好的克服了焊接过程中高温带焊接冷却后的收缩变形,从而使钢结构件达到了技术要求保障了产品质量。

2.钢结构工程反变形法,在制作一些中板长型钢结构件中,须采用反变形法来控制焊接变形,首先判定焊件在冷却后会产生变形的方向和大小,然后在焊接前冷焊件以大小相等,方向相反的变形,来抵消构件由于焊接反引起的变形。这种方法是人为控制的,如果掌握得好,其效果会很好,产品也就符合技术要求。

3.选择合理的装配焊接顺序:不同的装配焊接顺序,会产生不同的焊接变形。在构件制造施焊过程中,正确的装配和焊接顺序是相当重要的,尤其是在施焊过程中,要分清备件先焊哪里,后焊哪里,要使焊件受力均匀,冷却也是,这样就减少了钢结构工程变形和产生较大的应力。【具体可参考《今日浅谈:钢结构工程阁楼的日常维护保养知识》的相关内容】

 

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